Сергей ШИШКАРЕВ, председатель Комитета Госдумы по транспорту:

— Это единственная сегодня возможность, оправданная с экологической, финансовой и гуманитарной точек зрения. Было сломано много копий, и пока нет другого варианта, заслуживающего внимания. Важно донести это до людей, которые выступают против. Я солидарен с президентом, что на время можно остановить строительство — не только чтобы успокоить страсти, но и чтобы сделать информацию максимально открытой и снять все претензии.

Владимир МАМОНТОВ, член Общественной палаты:

— Я поддерживаю новый компетентный разговор по этому поводу. Слишком многое тут было политизированным. Возможно, что остановленный проект лучше прочих. Но этот вывод нуждается в более глубокой научной, проектной и общественной проработке.

Сергей МАЗАЕВ, певец:

— Считаю, что надо строить. Ну вырубят лес, и что? Новый вырастет лет через 20, зато дорога хорошая будет. Этим экологам только дай волю, они демагогию на пустом месте разведут.

Михаил ВАСИЛЕНКО, гендиректор международного аэропорта «Шереметьево»:

— Для нас принципиален сам факт строительства, потому что ситуация на Ленинградке и подъездных путях к аэропорту остается напряженной. Аэропорт поддержит любое решение, лишь бы цена проезда и сроки строительства были минимальными.

Николай ЛИЗУНОВ, главный редактор газеты «Химкинские новости»:

— Я сегодня ехал из старых Химок в новые 40 минут. Это 1,5 километра пути! На обед уже не поехал… Город стоит с утра до вечера, тысячи машин отравляют воздух. Проложить трассу через то, что называют Химкинским лесом, действительно необходимо!

Диана ГУРЦКАЯ, певица:

— Конечно, дорога, связывающая две столицы, нужна. Это несложно понять, достаточно один раз опоздать на самолет. Как любую мать, меня волнует экология нашего города, но, чтобы что-то нужное построить, всегда приходится чем-то жертвовать.

Елена, читательница сайта KP.RU, Москва:

— Против. Но если альтернативы нет, то надо посадить столько же деревьев, сколько вырубят.

Источник: Комсомольская правда

«До этого любые обращения, направляемые руководству страны, будут рассматриваться в качестве мнений в поддержку того или иного решения проблемы. Это касается и обращения губернатора Московской области Бориса Громова», — отметил источник в интервью «Интерфаксу».

«Основной площадкой, на которой будут проводиться эти слушания, определена Общественная палата, и в настоящее время формируются списки участников дискуссии, в которые будут включены эксперты, общественные деятели, экологи, а также представители общественных организаций, в том числе организации «В защиту Химкинского леса», — сказал кремлевский источник.

«До окончания слушаний в Общественной палате озвучивание каких-либо решений по данному вопросу было бы преждевременным», — отметил он.

Ранее в среду стало известно, что губернатор Московской области Борис Громов планирует направить письма президенту и премьер-министру с просьбой о поддержке жителей Химок, выступающих за возобновление работ по прокладке скоростной автомагистрали Москва-Санкт-Петербург.

«Сегодня Громов направит президенту РФ Медведеву и председателю правительства В.Путину с просьбой поддержать мнение жителей городского округа Химки о продолжении строительства автомагистрали Москва-Санкт-Петербург по утвержденному ранее проекту», — сообщили в пресс-службе подмосковного губернатора.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, Общественная палата России 16 сентября проведет слушания «Химкинский лес — проблемы и решения».

31 августа в администрацию президента передано письмо с подписями почти 15 тысяч жителей Химок в поддержку строительства трассы Москва — Санкт-Петербург через Химкинский лес. По их словам, отсутствие дороги создает дополнительные транспортные проблемы.

26 августа президент России Дмитрий Медведев подписал поручение председателю правительства Владимиру Путину и руководителю администрации Кремля Сергею Нарышкину о приостановлении строительства автодороги через Химкинский лес, заявила пресс-секретарь главы государства Наталья Тимакова.

«Приостановите работы по строительству скоростной автодороги Москва-Санкт-Петербург на участке 15—58 км в части, касающейся прохождения автодороги через лесопарковую зону Химкинского леса, и проведите дополнительные общественные слушания по этому вопросу», — поручил президент.

Ранее Медведев разместил в своем видеоблоге обращение, в котором заявил о своем решении приостановить реализацию проекта строительства дороги через территорию Химкинского леса.

Кроме того, в четверг стало известно, что партия «Единая Россия» обратилась к президенту Дмитрию Медведеву с просьбой разобраться в ситуации с прокладкой трассы Москва — Санкт-Петербург через Химкинский лес.

Председатель высшего совета партии Борис Грызлов пояснил, что мнения в «Единой России» по поводу маршрута прокладки магистрали разделились, поэтому партия решила обратиться к президенту с просьбой тщательно разобраться в сложившейся ситуации. «В связи с этим считаем, что необходимо более тщательно разобраться в этом вопросе и уже по итогам принятого решения либо изменить маршрут прокладки трассы, либо продолжить работы с учетом более глубокой проработки этой темы», — заявил спикер Госдумы.

Позднее мэр Москвы Юрий Лужков поручил подготовить альтернативные предложения по поводу маршрута строящейся трассы Москва — Санкт-Петербург, которые не проходили бы через Химкинский лес. О решении Лужкова сообщил префект Северного административного округа Олег Митволь. Он напомнил также, что столичный градоначальник «является горячим сторонником прохождения трассы не через Химкинский лес».

В четверг префект Северного административного округа (САО) Олег Митволь заявил, что альтернативный участок трассы Москва — Санкт-Петербург в обход Химкинского леса предусмотрен в Генплане Москвы

Между тем, в пятницу председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев заявил, что альтернативные варианты прокладки трассы Москва-Петербург в обход Химкинского леса приведут к восьмикратному увеличению стоимости проекта и ухудшат экологическую обстановку в Химках.

Исчтоник: ВЗГЛЯД.РУ