Приказ трёх ведомств утверждён Министерством юстиции в начале апреля в соответствии с федеральным законом «О транспортной безопасности». Перечень содержит девять сценариев развития чрезвычайных ситуаций на транспортных объектах. Среди них — угрозы захвата объектов транспорта, разрушения объекта или нанесения его грузу, здоровью персонала и пассажиров повреждений путём взрыва либо поражения опасными химическими, радиоактивными или биологическими агентами.

Перечень — одно из звеньев, с которого начнётся непосредственная работа по выстраиванию целостной системы безопасности на транспорте. До 31 марта 2011 года наиболее уязвимые объекты транспортной инфраструктуры должны быть оснащены специализированными техническими средствами и устройствами. До 1 января 2014 года должна быть создана сама система.

«Этот документ предусмотрен законодательством, и мы будем неукоснительно учитывать этот перечень в своей работе», — заявил «Гудку» заместитель руководителя департамента безопасности ОАО «РЖД» Виктор Клименков. По его словам, в отсутствие законодательной базы вычислить даже примерную стоимость системы безопасности для компании невозможно. На основании перечня угроз нужно провести оценку уязвимости объектов, для чего, в свою очередь, ещё предстоит разработать методику.

Как считают в комитете по транспорту Государственной думы, для создания комплексной системы безопасности на транспорте могут потребоваться очень большие средства, которые неподъёмны для компаний. Поэтому, как полагает председатель комитета Сергей Шишкарев, государству придётся помогать им из бюджета. Для этого депутаты предлагают изменить одну из статей закона «О транспортной безопасности» и закрепить участие государства в этом процессе.

«Конечно, ни один закон не идеален, и менять их можно до бесконечности, но пока никаких предпосылок для этого нет», — полагает зампредседателя комитета Геннадий Гудков.

Источник: Гудок

В Шереметьево новшество объясняют тем, что названия терминалов должны соответствовать международным стандартам. Однако депутатов такие доводы не убеждают. Сегодня они направили запрос вице-премьеру Сергею Иванову с просьбой прояснить позицию правительства по этому поводу.

Подробности — у корреспондента НТВ Сергея Морозова.

Буква, которая так возбудила депутатов Госдумы — латинская F. Раньше на ее месте стояла простая цифра 2. Переименование коснулось и других терминалов. Терминал 1 станет терминалом B, терминал 3 — терминалом D и только терминал С останется терминалом С.

В депутатском запросе написано, что эти переименования, особенно с использованием латиницы, создают неудобство для тех пассажиров, которые овладели только русским языком. И, по словам Сергея Шишкарёва, автора запроса, у него есть огромное количество писем от возмущенных пассажиров.

Сергей Шишкарёв, председатель Комитета Госдумы РФ по транспорту, фракция «Единая Россия»: «Люди не могут вовремя попасть на посадку, опаздывают на рейсы из-за путаницы, которая создалась с этим переименованием. Но депутаты тоже люди, мы тоже летаем через Шереметьево и по России, и, бывает, необходимо — в зарубежные командировки. Мы видим, что, по сути, сегодня нужно следовать здравому смыслу, нужно восстановить не только историческую, но и конституционную справедливость».

Мы решили спросить у пассажиров Шереметьево, насколько они запутаны или возмущены.

Пассажирка: «Согласно электронному билету, у меня вылет из терминала 2, а прилет в терминал F».

Корреспондент: «Как Вам повезло».

Пассажирка: «Да. Но все знал таксист».

Таксист: «Поначалу путают, конечно, терминалы. А сейчас в принципе уже нет. Те, кто давно не ездил, тот еще путает».

Пассажирка: «Мне кажется, поскольку аэропорт международный, наверное, это приемлемо. Это мое мнение. Потому что надо думать не только о себе, но и широко открывать двери для иностранцев, которые приезжают в страну».

В пресс-службе аэропорта Шереметьево объяснили, что переименование терминалов носило скорее технический характер, а не принципиальный. Возможно, когда-нибудь цифры и вернутся.

Анна Захаренкова, руководитель центра общественных связей международного аэропорта Шереметьево: «С вводом в строй третьей взлетно-посадочной полосы и с реализацией всех наших перспективных планов мы опять перейдем на цифровое обозначение. Это, я думаю, будет лет через пять, не раньше. И мы опять поменяем всю нумерацию».

Дума сегодня голосовала единодушно. Хотя коммунисты и спрашивали, стоит ли в парламенте обсуждать такие частности, никто из депутатов не хотел, чтобы его обвинили в нелюбви к родному языку. Так что, теперь Правительству придется высказываться на тему, как правильно считать терминалы в аэропорту Шереметьево.

Для тех, кого путает латиница, некоторым утешением может служить тот факт, что в тех странах, куда они вылетают из международного терминала, вместо букв часто используются такие закорючки, по сравнению с которыми латиница покажется раем.